托运单俗称“下货纸”,是托运人根据贸易合同和条款内容填制的,向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容,并结合船舶的航线、港、船期、舱位等条件考虑,认为合适后,即接受托运。
公路运输:公路运输能提供更为灵活性和更为多样的服务,多用于价高量小的货物的门对门服务,其经济半数一般在200公里以内。公路运输的优点有:运输速度快。---性高,对产品损伤较少。机动性高,可以选择不同的行车路线,灵活制定营运时间表,物流公司,所以服务便利,能提供门到门服务,市场覆盖率高。投资少,经济---。因为运输企业不需要拥有公路,所以其固定成本很低,且公路运输投资的周转速度快。操作人员容易培训。其缺点有:变动成本相对较高。公路的建设和维修费经常是以税和收费的形式向运输人征收的。运输能力较小,受容积---,使它不能像铁路运输一样运大量不同品种和大件的货物。能耗高,环境污染比其他运输方式---得多,劳动生产率低。土地占用较多。综上,公路运输主要适用于以下作业:近距离的独立运输作业补充和衔接其他运输方式,当其他运输方式担负主要运输时,由汽车担负起点和终点处的短途运集成其他运输方式到达不了的地区的运输任务。
传统物流系统大的弊端就是供应链的短路,整条供应链不是十分畅通。供应商和销售点的库存,物流公司,往往相互之间不通气,库存在整个供应链上不透明,厦门到长治物流,无法进行信息共享。这会造成双方都积压库存,或者某个地方库存很多,另外一个地方却断货了。有人认为库存是---,其实库存不应该是秘密,整个供应链的库存应该是透明的。要使库存透明,可以通过库存软件,大家共享信息达到快速反应。这样成本可以达到低,效率可以达到高。要改进传统物流系统,要注意国外称为“一把伞管理”的管理方式。管理上忌讳的是多头---,---的意见不一致,物流运费,下属做也不行,不做也不行,不知道应该怎么样。一把伞管理就是令从一处出,只听一个人的指令,一个人只有一个上司,这样职权就很清晰。所以职权以外的个人的影响力也好,或者别的非正式组织的团队的命令也好,在有了一把伞管理以后,就有了一个统一的指挥系统。
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