采购物流过程因不同企业、不同供应环节和不同的供应链而有所区别，这个区别就使企业的采购物流出现了许多不同种类的模式。但是，尽管不同的模式在某些环节具有非常复杂的特点，但是采购物流的基本流程是相同的，物流专线，其过程有以下几个环节。取得资源取得资源是完成以后所有供应活动的前提条件。取得什么样的资源，这是生产过程提出来的，同时也要按照采购物流可以承受的技术条件和成本条件辅助这一决策。组织到厂物流所取得的资源必须经过物流才能达到企业。这个物流过程是企业外部的物流过程，在物流过程中，往往要反复运用装卸、搬运、储存、运输等物流活动才能使取得的资源到达企业的门口。组织厂内物流如果企业外物流到达企业的“门”，物流运费，便以“门”作为企业内外的划分界限，例如以企业的仓库为外部物流终点，便以仓库作为划分企业内、外物流的界限。这种从“门”和仓库开始继续到达车间或生产线的物流过程，称作采购物流的企业内物流。传统的企业采购物流，都是以企业仓库为调节企业内外物流的一个结点。因此，企业的供应仓库在工业化时代是一个非常重要的设施。
公路运输:公路运输能提供更为灵活性和更为多样的服务，多用于价高量小的货物的门对门服务，其经济半数一般在200公里以内。公路运输的优点有：运输速度快。---性高，对产品损伤较少。机动性高，可以选择不同的行车路线，灵活制定营运时间表，所以服务便利，能提供门到门服务，市场覆盖率高。投资少，经济---。因为运输企业不需要拥有公路，所以其固定成本很低，且公路运输投资的周转速度快。操作人员容易培训。其缺点有：变动成本相对较高。公路的建设和维修费经常是以税和收费的形式向运输人征收的。运输能力较小，受容积---，使它不能像铁路运输一样运大量不同品种和大件的货物。能耗高，环境污染比其他运输方式---得多，劳动生产率低。土地占用较多。综上，公路运输主要适用于以下作业：近距离的独立运输作业补充和衔接其他运输方式，当其他运输方式担负主要运输时，由汽车担负起点和终点处的短途运集成其他运输方式到达不了的地区的运输任务。
物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，物流运价，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并---地追求在各个环节上各自的低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本低，同时满足既定的客户服务水平的目的。
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