另外一个问题是,绿色物流强调供应链成员的知识---。但是,由于当前情况下,---收益还不能完全归---者所有,于是就存在供应链各环节的成员在---动机上存在激励不足。同样由于上面的原因,即使某个成员实现了有效的---,经济人的理性也会使其在一定范围内---其---成果的扩散,从而其成果就不能及时有效地在供应链成员间共享。由此可见,的绿色物流与发达尚有较大差距,物流绿色化对我们来说,还有相当漫长的一段路途。如今上的一些大的物流公司进入,跨国物流企业纷纷抢滩市场。由于经济已经成为经济的一部分,故必须要加快物流的绿色化建设,物流企业必须加快调整和整合,如若不然,就会失去竞争力,一旦国外在物流业的绿色化上设置准入壁垒,我国稚嫩的物流业就将遭受---打击。可以说,发展绿色物流是参与物流业竞争的重要基础。
随着我国改革开放的深入,以及我国入世后在商品分销、公路运输、铁路运输、仓储、货运代理、邮递服务等领域的逐步开放,市场主体将出现多元化的局面。一是外资物流企业,这些企业主要服务于外资企业,从事跨国公司在的生产、销售和采购等方面的物流活动。二是以多元化---结构为特征的民营物流企业,这是目前物流市场具活力的力量。三是国有经济中传统的运输、货代、仓储、批发企业,现在仍是物流市场的主力军。2003年及今后相当长的一段时间内,我国物流市场将呈现一个国有、集体、个体、中资、外资等各种所有制物流企业相互依存、同台竞争、相互促进的局面。
物流企业(英语:logistics business)是一种运输、货运、物流公司的类型,泛指经营物流相关的运输、仓储、配送、域名注册查询等行业的公司,物流运价,物流公司常在供货商与零售业者之间扮演集货、理货、库存、配送等角色。所以物流公司有时也会兼营大盘商的角色,物流公司对于供货商而言;可以降低运输与仓储的成本,商品可以直接寄放于物流中心的仓库去出货。不必自己维持一个庞大的仓库去堆积货品,也不必自己维持货运与配送的庞大车队,这对于中小型的供货商而言是有利的。
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