有别于快递和传统运输。快运的对象一般重量数量体积上都比快递的运输对象大;传统运输是点对点的运输,局限于火车站、机场、货运市场或的集中收货场地,快运则以做门到门服务为主要产品,直接送到终端收货人手中。近几年,快运速递产业发展迅速,目前已经在东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。同时这4大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射,带动中部和西部地区的发展。部分大城市和---城市已经成为区域性快运速递产业发展中心,而且范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道,使快运快递业的点——轴——面系统初呈雏形。
多样化物流服务需求为满足客户供应链上多样化的物流需求,怡亚通提供包含国际运输、通关物流、保税物流、国内长途专线运输及区域配送、rma返向物流等多方面物流服务。在国内仓储运输方面,形成了以8个dc为hub,覆盖七大区域的运输配送网络;在保税物流方面,形成了以北京、上海、深圳三地为的保税仓库物流网点。在通关物流方面,可为客户打包提供包括:一般贸易清关、手册清关、通关运输、流通加工等的增值服务。网络支持怡亚通在七大区域共设有8个dc,并在27个城市设有shipping point,能够有效满足国内运输及配送需求和时效要求。
过去十年,以简单仓储和普通运输为代表的基础物流业务年均增速约为10%左右,显示出较低的进入壁垒、技术含量和议价能力。考虑到随着经济转型的逐步深入,托运公司,并参考发达经验,整体物流成本占gdp的比例将出现下滑趋势。“十二五”期间,传统仓储和普通运输服务等基础物流业态年均增长将略低于gdp增长水平,维持在不足7%的水平。
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