当前，第三方物业正处于快速成长阶段，而许多物流企业却不能准确把握物流市场的发展状况及其趋势，仅局限于提供物流基本服务功能，厦门到重庆物流，热衷于盲目的网络化地域扩张，缺乏合理的市场定位。由此导致物流服务价格竞争，市场拓展乏力，经营状况不容乐观。如何准确进行市场定位、赢得客户认同并形成竞争优势，这是事关第三方物流企业生存和发展的问题。现时第三方物流企业要根据自身能力、外部环境的变化、自身的市场定位等综合考虑各方面的因素来确定企业的价值取向。后，第三方物流企业根据其市场定位和价值取向来选择其企业的商业模式。这样第三方物流企业才能提高客户满意度、占领的市场份额。本章主要探讨第三方物流企业面临的细分市场定位、价值取向和商业模式的选择问题，就第三方物流企业如何准确定位市场，找到正确的价值取向，从而作出正确的商业模式选择进行了简要的分析。
另外一个问题是，绿色物流强调供应链成员的知识---。但是，由于当前情况下，---收益还不能完全归---者所有，于是就存在供应链各环节的成员在---动机上存在激励不足。同样由于上面的原因，即使某个成员实现了有效的---，经济人的理性也会使其在一定范围内---其---成果的扩散，从而其成果就不能及时有效地在供应链成员间共享。由此可见，的绿色物流与发达尚有较大差距，物流绿色化对我们来说，物流专线，还有相当漫长的一段路途。如今上的一些大的物流公司进入，物流专线，跨国物流企业纷纷抢滩市场。由于经济已经成为经济的一部分，故必须要加快物流的绿色化建设，物流企业必须加快调整和整合，如若不然，就会失去竞争力，一旦国外在物流业的绿色化上设置准入壁垒，我国稚嫩的物流业就将遭受---打击。可以说，发展绿色物流是参与物流业竞争的重要基础。
从社会经济的角度看物流，它属于宏观物流；从企业经营的角度看物流，它属于微观物流。宏观，是指综合性全部，构成其全部的主体叫微观。比如，物流公司，有句成语：只见树木，不见森林。见森林叫宏观，见树木叫微观。经济学，有宏观经济学和微观经济学。宏观经济学，从整体看的经济，而微观经济学是从构成经济的企业等构成要素看经济的。物流也一样，在、地区等大范围内整体性地如何操作物流问题，叫宏观性物流。因此，宏观物流要讨论的问题是日本的流通构造如何、其中物流的路径是什么样的、通过什么样的运输机构进行物流中心的运输作业等。另一方面，微观物流要讨论的问题是流通的活动主体制造商和流通业者、运输企业各自是如何操作物流的等问题。或者从消费者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的，这也属于微观。但是，这样的分类太困难，流通路径问题和各种商品的问题既是宏观问题，也是微观问题，所以，有时用“半宏观”的说法。宏观的着眼点是的或地区性的整体物流，微观是从企业经营看物流，半宏观是从总体看商品和商业的物流。于是，宏观物流，考虑的问题是运输结构和作为产业布局的物流据点，还有物流行政等；微观物流处理的问题是企业的物流系统网络、流通中心等内容和计算物流成本等物流管理；半宏观物流，是指各种产品从生产到消费之间的物流路径及物流成本在其商品价格中所占比例等问题。
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