运输单据标准fiata标准规则的第7.1部分中关于货代作为承运人出现的责任规定如下:货代……当其签发自己的运输单证,或以其他方式明示或默示地表示承担承运人的责任(缔约承运人)根据nsab标准条款,货代在以下情况下应被认为具备缔约承运人的---:其以自己的名义签发运输单据;或者其要约进行了某种意思表示,例如,报出出自己的运价,而从该种意思表示中可以合理的推断初期以承运人的身份承担责任的意愿。如果客户与货代就货物的运输达成得协议中明显体现出货代承担承运人的责任的意思表示时,货代当然是作为承运人无疑。而由于运输单据对运输协议的证明作用,货代以自己的名义签发运输单据(主要是提单),在承运人一栏中明确的签上自己的名称,在这种情况下,零担运价,一旦客户接受了这种运输单据,除非其能够提出相反证据,则应认定其与货代(作为承运人)的运输合同关系的存在。但这种运输单据转让后,货代依据这一运输单据向收货人、运输单据持有人承担承运人的责任。
1.5倍原则也是一个科学依据。但是,正如很多营销规律一样,必须灵活掌握和应用,避免生搬硬套。比如,厦门到无锡零担,如果遇到特殊情况应适当变化(如天气、节假日等),否则会影响生意。1.5倍原则用好了以后,可以---客户有充足的存货,减少断货、---的可能性,零担运费,---客户随时都能买得到所需产品,帮助客户不漏掉每次成交的机会。
定期订货管理系统在这个系统下,不使用eoq值,零担专线,而是按固定的订货间隔期订货。每当物品出库时并不检查库存物品的数量。它通常都是在检查日通过实际盘点来计算在库物品的数量。订货量每期都不同,并取决于在库的物品数量、需求量和库存量。非强制补充供货管理系统该系统也称为—系统,是定量系统和定期系统的混合形式。库存水准均按固定的间隔期进行检查,但订货要在库存余额已经降至预定的订货点时才进行。当日库存余额等于或低于订货点时进行订货。订货数量等于库存水准减去在检查期间的库存水准。jit库存管理系统jit系统的基本思想是后一道工序决定---道的内容,供应商应按照厂商的日程表按期准时给其送货。该系统与eoq模型有联系,它假定订货费用可略而不计,因此,企业可以经常订货以减少库存费用。
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