道路货物运输由于其货物种类繁多,组织方法多样,要求措施各异,形成了多种多样的分类方法。主要有:零担货物运输托运人一次托运货物计费重量3吨及以下的,为零担货物运输。整批货物运输托运人一次托运的货物在3吨(含3吨)以上,或虽不足3吨,但其性质、体积、形状需要一辆3吨及3吨以上汽车运输的,均为整批货物运输或称整车货物运输。特型货物运输因货物的体积、重量的要求,需要大型或汽车运输的,为大型特型笨重物件运输。集装箱运输采用集装箱为容器,使用汽车运输的,为集装箱汽车运输。快件货物运输在规定的距离和时间内将货物运达目的地的,为快件货物运输;应托运人要求,采取即托即运的,为特快件货物运输。危险货物运输承运<危险货物品名表>列名的、、有毒、有腐蚀性、有性等危险货物和虽未列入<危险货物品名表>但具有危险货物性质的新产品,为危险货物汽车运输。出租汽运输采用装有出租营业标志的小型货运汽车,供货主临时雇用,并按时间、里程和规定费率收取运输费用的,为出租汽车货物运输。搬家货物运输为个人或单位搬迁提供运输和搬运装卸服务,并按规定收取费用的,为搬家货物运输。
美国的物流配送业发展起步早,经验成熟,尤其是信息化管理程度高,对物流发展有很大的借鉴意义。1.美国配送中心的类型从20世纪60年代起,商品配送合理化在发达普遍得到重视。为了向流通领域要效益,美国企业采取了以下措施:一是将老式的仓库改为配送中心;二是引进电脑管理网络,对装卸、搬运、保管实行标准化操作,提高作业效率;三是连锁店共同组建配送中心,促进连锁店效益的增长。美国连锁店的配送中心有多种,主要有批发型、零售型和仓储型三种类型。
传统物流系统大的弊端就是供应链的短路,整条供应链不是十分畅通。供应商和销售点的库存,往往相互之间不通气,库存在整个供应链上不透明,无法进行信息共享。这会造成双方都积压库存,或者某个地方库存很多,物流公司,另外一个地方却断货了。有人认为库存是---,其实库存不应该是秘密,整个供应链的库存应该是透明的。要使库存透明,可以通过库存软件,大家共享信息达到快速反应。这样成本可以达到低,效率可以达到高。要改进传统物流系统,要注意国外称为“一把伞管理”的管理方式。管理上忌讳的是多头---,物流运价,---的意见不一致,下属做也不行,不做也不行,不知道应该怎么样。一把伞管理就是令从一处出,只听一个人的指令,一个人只有一个上司,这样职权就很清晰。所以职权以外的个人的影响力也好,或者别的非正式组织的团队的命令也好,在有了一把伞管理以后,就有了一个统一的指挥系统。
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