采购物流过程因不同企业、不同供应环节和不同的供应链而有所区别,这个区别就使企业的采购物流出现了许多不同种类的模式。但是,尽管不同的模式在某些环节具有非常复杂的特点,但是采购物流的基本流程是相同的,其过程有以下几个环节。取得资源取得资源是完成以后所有供应活动的前提条件。取得什么样的资源,这是生产过程提出来的,同时也要按照采购物流可以承受的技术条件和成本条件辅助这一决策。组织到厂物流所取得的资源必须经过物流才能达到企业。这个物流过程是企业外部的物流过程,在物流过程中,往往要反复运用装卸、搬运、储存、运输等物流活动才能使取得的资源到达企业的门口。组织厂内物流如果企业外物流到达企业的“门”,便以“门”作为企业内外的划分界限,物流专线,例如以企业的仓库为外部物流终点,便以仓库作为划分企业内、外物流的界限。这种从“门”和仓库开始继续到达车间或生产线的物流过程,称作采购物流的企业内物流。传统的企业采购物流,厦门到株洲物流,都是以企业仓库为调节企业内外物流的一个结点。因此,企业的供应仓库在工业化时代是一个非常重要的设施。
虚拟物流(virtual logistics)是指以计算机网络技术进行物流运作与管理,实现企业间物流资源共享和优化配置的途途物流方式。即多个具有互补资源和技术的成员企业,为了实现资源共享、风险共担、优势互补等特点的战略目标,在保持自身独立性的条件下,建立的较为稳定的合作伙伴关系。虚拟物流利用日益完善的通讯网络技术及手段,将分布于的企业仓库虚拟整合为一个大型途途物流系统,以完成快速、、稳定的物资保障任务,满足物流市场的多频度、小批量订货需求。虚拟物流本质上是“即时制”在范围内的应用,是小批量、多频度物资配送过程。它能使企业在任何地方以低的成本跨国生产产品,以及获得所需物资,以赢得市场竞争速度和优势。虚拟物流管理模式的另一个好处就是可以在较短的时间内,通过外部资源的有效整合,实现对市场机遇的快速响应。但由于虚拟物流并没有改变各节点企业在市场中的独立法人属性,也没有消除其潜在的利益冲突。因此,虚拟物流也给各联盟企业带来了一些新的风险问题。
水路运输:水路 [2] 通常表现为四种形式:a沿海运输;b近海运输;c远洋运输;d内河运输。其主要优点有运能大,能够运输数量---的货物。通用性较强,客货两宜。越洋运输大宗货品,物流运价,连接被海洋所宏展的---,运洋运输是发展国际贸易的---支柱。运输成本低,能以低的单位运输成本提供大的货运量,尤其在运输大宗货物或散装货物时,采用的船舶运输,可以取得---的技术经济效果。劳动生产率高平均远距长其缺点有:受自然气象条件因素影响大。由于季节、气候、水位等的曩响,水运受制的程度大,因而一年中中断运输的时间较长营运范围受到---航行风险大,安全性略差运送速度慢,准时性差,在途中的货物多,会增加货主的流动资金占有量,经营风险增加搬运成本与装卸费用高,这是因为运能大,所以导致了装卸作业量大。所以水运主要承担以下作业任务:承担大批量货物,---是集装箱运输承担原料半成品等散货运输承担国贸运输,即远距离,运量大,不要求快速抵达的客货运输。
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